LM 400: bienvenue au club;

Tama · Message par **Tama** » jeu. 7 sept. 2006, 10:52

Et y a un moyen déviter que ce chromage parte petit à petit ?
Celle que j'avais joué était très piqué et effectivement le chromage avait morflé sur tt le pourtour quasiement (elle avait bcp tournée)
Y a pas un vernis protecteur qu'on pourrait appliquer pour "tenir" ce chromage ?
Faudrait demander à un carrossier qui sait faire tenir le chromage des vieilles déesses...

Conrad · Message par **Conrad** » mar. 12 sept. 2006, 19:40

Ben tu peux la déchromer/rechromer mais ca va couter super cher.

Sinon, non, ça fait parti du charme de cette caisse, quelque part.

En tout cas il est pas conseillé de passer le fut au mirror par ex, car il se depose dans les trous. Vaut mieux le nettoyer au lave vitre par exemple.

En fait il faut la stocker dans un étui, et passer un chiffon régulierement. Hehe, si tu démontes les coquilles tu verras que le chrome dessous est nickel ... (nickel chrome

)

So What ? · Message par **So What ?** » mar. 12 sept. 2006, 20:09

J'avais lu sur un site US que c'était un peu une fatalité. Ludwig s'est décidé à produire la LM 400 à partir du "Ludalloy", un aluminium.
Et il paraît (j'ai sauté l'étape du petit chimiste) qu'il est strictement impossible de chromer de l'alu, aucun revêtement habituel des métaux ferreux ne tient (chromage, cuivrage, nickel, etc...) d'où les finitions traditionnel de l'aluminium : alu brossé, coloré par anodisation, etc...

Faut s'en débarasser j'vous dit!

Message par **soft** » mar. 12 sept. 2006, 20:47

vu le foisonnement des "laisses de mer" du Papy boom, je vais me spécialiser dans l'accompagnement de fin de vie;

ma Hayman métal semble participer de cet optimisme plurimétallique: y'a des trous, c'est indéniable; y'a des trous!

laissez venir à moi les petites snare drums (quand même)

jolie surprise sous peu;

LM 400: bienvenue au club;

Fatalitas!!

trop c'est à peine assez;