[EDIT]Usinage pédale maison

khamilton · Message par **khamilton** » lun. 21 mai 2007, 12:30

Il faut faire du Home Custom

, c’est bon pour les neurones et les mains.
Bon courage pour l’usinage, j’ai hâte de voir le résultat !!
:chouille:

vince · Message par **vince** » lun. 21 mai 2007, 18:54

il vas falloir un paquet de roulement a bille dans tas bete.

alex · Message par **alex** » mar. 22 mai 2007, 18:09

je sais pas si c'est une super idee de fabriquer des trucs... enfin soyez prudents... une foreuse qui derape et plus de batterie....(enfin surtout plus de main...)

kicker_68 · Message par **kicker_68** » mar. 22 mai 2007, 20:02

khamilton a écrit :Bon courage pour l’usinage, j’ai hâte de voir le résultat !!

ouais t'inquietes moi aussi je suis pressé de la voir fini, histoire d'avoir la satisfaction de se dire que c'est un truc unique fait par soi même

vince a écrit :il vas falloir un paquet de roulement a bille dans tas bete.

bah nan justement aucun roulement, c'est des coussinets que je vais utliser, ça change presque rien sur le principe, c'est simplement parce qu'avec un montage de roulements à billes t'as des règles à respecter en conception pi j'avais pas envi de me faire c****

alex a écrit :je sais pas si c'est une super idee de fabriquer des trucs... enfin soyez prudents... une foreuse qui derape et plus de batterie....(enfin surtout plus de main...)

t'inquietes y a pas de danger (du moins pour moi en tout cas

) je vais essayer de faire "soutraiter" l'usinage, pi j'utilise une fraiseuse c'est plus sur

merci pour vos com ça fait plaisir

MetalFarther · Message par **MetalFarther** » mar. 22 mai 2007, 21:35

Ptain excellent, c'est courageux, faut être vraiment motivé!
Bravo et bon courage!

Yh · Message par Yh » mar. 22 mai 2007, 21:53

+1

bon courage mec!!!

vince · Message par **vince** » mer. 23 mai 2007, 09:53

bah nan justement aucun roulement, c'est des coussinets que je vais utliser, ça change presque rien sur le principe, c'est simplement parce qu'avec un montage de roulements à billes t'as des règles à respecter en conception pi j'avais pas envi de me faire c****

bonjour l'usure alors .

a moin que tu est les moyen de les monter a chaud au dixieme de millimetre .

kicker_68 · Message par **kicker_68** » mer. 23 mai 2007, 10:38

pour l'usure c'est bon, sur les moteurs de voiture ils mettent aussi des coussinets en bronze fritté entre les bielles et le vilebrequin qui ont la paticularité d'auto lubrifié, et ça dure le temps de la durée de vie de ton moteur. Moi soit je les achete, soit je les usine mais en laiton au lieu de cuivre.
Pour le montage pas besoin de les chauffer, tu les monte en forçant un peu au maillet pi le tour est joué

vince · Message par **vince** » mer. 23 mai 2007, 11:11

et les force et les contraite ?

kicker_68 · Message par **kicker_68** » mer. 23 mai 2007, 11:30

pour ce qui est des forces, ça réagit pareil qu'une autre pédale? Au niveau de l'axe tu n'as pas de forces axial (ou elles sont négligeables) qui s'exerçent quand tu joues mais plûtot radial. ça ne change rien du tout au fonctionnement de la pédale, tu appauis et poummmm

Les contraintes au niveau des axes, il y en a autant que sur une pédale quelconque

Après je dis peut être des conneries

, donc dites le moi

ColdBlast · Message par **ColdBlast** » mer. 23 mai 2007, 12:39

kicker_68 a écrit :Après je dis peut être des conneries , donc dites le moi

Ok,

sur les moteurs de voiture ils mettent aussi des coussinets en bronze fritté entre les bielles et le vilebrequin qui ont la paticularité d'auto lubrifié, et ça dure le temps de la durée de vie de ton moteur. Moi soit je les achete, soit je les usine mais en laiton au lieu de cuivre.

Les coussinets sur les voitures sont le plus souvent le coté "plaque anti-friction" en alu (avec cuivre et étain) et le dos en acier et elle sont assez lubrifiées.
On met le plus souvent des alliages de plomb, d'antimoine, d'étain et de cuivre. Jamais du bronze.

On met des pièces plus tendre à coefficient de friction et de dilatation moindre par rapport au vilbrequin.

Voilà.

kicker_68 · Message par **kicker_68** » mer. 23 mai 2007, 16:25

moi j'avais le souvenir que mes profs d'atelier avaient dis que sur les bielles c'était des coussinets en bronze car il présente un très bon coefficient de frottement par rapport à celui de l'acier contre acier mais je ne doute pas sur ta parole, tu as sans doute plus de conaissances que moi sur ce sujet

vince · Message par **vince** » mer. 23 mai 2007, 16:31

et dans un moteur les piece en mouvement baigne dans l'huile c'est rarement le cas d'une pedale .

les force sur l'axe sont loin d'etre negligable , vue que la force imprimer sur le semelle est verticale , et pas horizontale .

je n'est fait de la mecanique que jusqu'au BTS , mais de memoire ça ce cacule tout ça ( les force, les contraite, les frottement , .....).

90%des modeles sont baser sur le meme principe (develloper par ludwig ameliorer par camco) une potence , des roulement , en gerenal les medale mono potence sont tres SOLIDE sur leur potence unique et l'axe de rotation est souvent quasiment indestructible(souvent des meteaux rare , ou des alliance de choc).

imaginee le poid de tes coup sur l'axe de rotation est negligable est simplement une folie.

par contre je suis curieux de voire le resultat fini.

la premier pedale que j'ais eux je l'ais fabriquer (en bois) elle a tenus quelque temps mais sur la fin elle partais en miette ....

kicker_68 · Message par **kicker_68** » mer. 23 mai 2007, 16:47

vince a écrit :et dans un moteur les piece en mouvement baigne dans l'huile c'est rarement le cas d'une pedale

oé c'est vrai, aussi une pédale ne tourne pas à des 4000tr/min

la lubrification c'est bien pour des vitesses élevées

vince a écrit :les force sur l'axe sont loin d'etre negligable , vue que la force imprimer sur le semelle est verticale , et pas horizontale .

je n'est fait de la mecanique que jusqu'au BTS , mais de memoire ça ce cacule tout ça ( les force, les contraite, les frottement , .....).

imaginee le poid de tes coup sur l'axe de rotation est negligable est simplement une folie.

la premier pedale que j'ais eux je l'ais fabriquer (en bois) elle a tenus quelque temps mais sur la fin elle partais en miette ....

oé tout ça se calcule, mais tu vas commencer à tout dimensioner, tu regardes à droite à gauche et puis tu t'en inspire
Je n'ai jamais dit que je négligeais les forces, mais je négligais les forces axial, je sais bien qu'il ya pas mal de force exercé radialement (verticale) sur les coussinets et l'axe

vince a écrit :en gerenal les medale mono potence sont tres SOLIDE sur leur potence unique et l'axe de rotation est souvent quasiment indestructible(souvent des meteaux rare , ou des alliance de choc)

des métaux rare oé peut etre pour des axis mais pas des pédales dite classique je pense pas, des métaux traîté ça c'est sur en tout cas

jbbatteur · Message par **jbbatteur** » mer. 23 mai 2007, 18:24

J'aurais tendance à aller dans ton sens kicker_68.

Une pédale de grosse caisse, c'est pas un moteur de voiture, ça n'a rien à voir niveau contraintes, température, endurance, etc...
Je pense que 2 coussinets auto-lubrifiants de chaque côté de l'axe feront parfaitement l'affaire, faut juste faire attention à leur longueur par rapport au diamètre de ton axe. Sinon tu risques des problèmes de montage de l'axe sur la potence.