Un remboursement plus tard, j'ai tenté de sauver la cymbale en découpant autour à la scie cloche. Horreur, malheur, c'est long, c'est chiant, sans perceuse à colonne c'est pas propre et ma scie cloche premier prix est une merde. Ceci étant, la cymbale est sauvée.
Un peu plus tard je trouve enfin une thin ride 22" en bon état sur LBC, et je me décide à passer aux choses sérieuses, à savoir continuer à trouter la cymbale fautive pour lui faire avouer.
Sur une idée de pirla, je me suis tourné vers un emporte pièce, du genre que l'on utilise pour découper des siphons dans des éviers. Seul problème, la taille un peu exotique qu'il me faillait pour reprendre le trou existant, mais j'ai fini par trouver à vil prix sur le net.
J'attaque donc le chantier. Après avoir essayé de faire un double pentagramme propre sur un objet en 3D, je me suis dis que le machin à STdrums pour placer les coquilles il le faisait bien finalement. Le début de l'opération s'étant bien passé, j'ai documenté la seconde ligne.
Des p'tits trous.
Des gros trous.
L'instrument de torture.
Astuce de nul : pour éviter de finir tout rouge avec une tendinite, j'ai utilisé un bout de perchette pour faire levier.
Le résultat final. On est content quand on arrive là.
Plutôt content au final. Pas de vibration bizarre de cymbale fissurée, jusqu'ici tout va bien. La cymbale s'ouvre très très vite à la mailloche, avec le son caractéristique que l'on attend. Faut tester en conditions maintenant. Au besoin je ferai peut être une troisième ligne à l'éxtérieur... En bonus, le logo "Twenty" est presque conservé, mon OCD est content.
Un petit comparatif entre les deux cymbales pour la route.
